En générale, dans le domaine hydraulique la plupart des pannes proviennent essentiellement de joint.
Pour garantir une longue durée de vie et une maintenance moindre du système hydraulique, il est primordial de choisir les joints les plus appropriés pour protéger le cylindre de tout dommage.
Les joints hydrauliques, généralement composés de Nitrile (NBR) ou Polyuréthane (PU94), sont utilisés dans de nombreuses applications telles que les machines de construction, qui évoluent souvent en conditions extrêmes (forte pression, température élevée) et doivent rester fonctionnelles.
Les joints hydrauliques empêchent la fuite de liquide du cylindre, mais ils doivent également résister à des pressions élevées, des températures extrêmes et des forces transversales à l’intérieur du cylindre.
Aussi, les joints hydrauliques se trouvent dans les machines industrielles, qu’ils ont des cadences importantes, et qui nécessitent une parfaite étanchéité afin de prévenir de l’usure et de la corrosion. Ils ont donc une grande influence sur l’efficacité des systèmes hydrauliques.
Il y a plusieurs types de joints de vérins. Ils varient dans leur forme et leurs matériaux, leur mode d’installation, la plage de température de travail et la pression sous laquelle le vérin hydraulique fonctionne.
Les joints hydrauliques et les éléments de guidage sont nécessaires pour l’optimisation de fonctionnement des vérins hydrauliques et pneumatiques.
Pochettes De Joints, Racleurs, Joints Statiques, Joints De Piston, Joints De Tige et Bagues De Guidage, tous sont des joints hydrauliques.
Une faille d’un de ces composants peut provoquer une panne générale de la machine et augmenter les temps d’arrêt de cette dernière.
Les joints hydrauliques ont tous une fonction particulière :
Éviter une perte de fluide permettant de maintenir la pression hydraulique (“joint de piston”, “joint de tige”)
- Éviter toutes les intrusions d’impuretés et de conserver une lubrification continue sur la tige (“joint racleur”)
- Éviter une déformation radiale en guidant le piston et la tige suite à des efforts de pression et/ou charges (“bague de guidage”).